Сколько стоит ремонт механической рулевой рейки?
Ремонт механической рулевой рейки - от 200 руб.


Для начала давайте разберемся, что такое механическая рулевая рейка. Механическая рейка состоит из корпуса, штока, червяка, подшипников, опорной втулки и поршня бокового поджима. Принцип работы механической рулевой рейки прост: при вращении руля червяк рулевой рейки перемещает шток в горизонтальном направлении, и рейка осуществляет синхронное вращение колес автомобиля, тем самым изменяет направление движения.

Во многих старых автомобилях массово устанавливались механические рулевые рейки. Отсутствие усилителя руля доставляло ощутимый дискомфорт водителю в связи с чем, в начале 90-х годов автомобили с механическими рулевыми рейками стали работать в паре с электрическим усилителем руля. Электрический усилитель руля располагается в рулевой колонке авто (его сокращенное название – ЭУР).

Признаки неисправной механической рулевой рейки:
-ощутимый стук при проезде мелких неровностей;
-люфт в рулевом колесе;
-автомобиль перестал быть устойчивым на дороге.

Основные неисправности механической рулевой рейки:
-коррозия штока рулевой рейки;
-износ зубьев штока;
-износ опорной втулки;
-износ подшипников в корпусе;
-износ фолье вставки поршня бокового поджима.

Причиной выхода из строя механической рулевой рейки, как правило, служит попадание влаги в рабочую зону. Влага попадает через порванный либо плохо закрепленный пыльник рулевой тяги и распространяется по всему механизму рулевой рейки. Это приводит к тому, что происходит коррозия штока, а ржавый шток в свою очередь дерет, как наждачка, и изнашивает опорную втулку. Также попадание влаги плачевно сказывается и на подшипниках, расположенных в корпусе рулевой рейки.